Doelstelling 4: Het realiseren van de bereikbaarheidsopgave, waarbij wordt ingezet op het versterken van het OV-systeem en het gebruik van de fiets.

Begroting 2021
De realisatie van een nieuwe entree voor de Zuidzijde van het station, inclusief een grote fietsenstalling, moet een grote impuls geven aan dit gebied. Tevens moet het ertoe leiden dat meer mensen zich uitgenodigd voelen het openbaar vervoer te gebruiken. De nieuwe entree levert daaraan een belangrijke bijdrage, maar ook de realisatie van ruim 300 extra woningen voor starters en studenten in het naastgelegen complex van Thureborgh, draagt daaraan bij. Tevens gaan we aan de gang met de ontwikkeling van het hoofdstation.

Deze activiteit is mede de uitwerking van beleidswens Zuidelijk Stationsgebied uit de Kadernota 2021.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
De omgevingsvergunning voor de fietsenstalling is verleend. ProRail, gemeente Dordrecht en provincie Zuid-Holland hebben een realiseringsovereenkomst gesloten, waarin afspraken zijn vastgelegd over het nieuwe entreegebouw. De gemeente heeft in september 2021 krediet beschikbaar gesteld voor haar deel van de fietsenstalling (€ 4,5 miljoen) en aanleg Weizigtpark (€ 4,7 miljoen). De gemeente en ontwikkelaar van Thureborgh hebben in december 2021 een anterieure overeenkomst gesloten, die afspraken tussen partijen regelt met betrekking tot de planontwikkeling, waaronder het te sluiten erfpachtcontract. Het bestemmingsplan '5e herziening Krispijn, locatie Mauritsweg 157', dat circa 450 woningen voor starters en studenten mogelijk maakt, is op 22 februari 2022 vastgesteld door de raad.

Begroting 2021
We sturen op de planning van samenhangende werkzaamheden, zoals het groot onderhoud van Rijkswaterstaat aan de N3 en A15, en stimuleren weggebruikers om per fiets of openbaar vervoer te reizen. We richten het platform "Dordrecht Onderweg" op. Dit is het platform waarin alle projecten en werkzaamheden die een effect hebben op de bereikbaarheid samenkomen. Via de site www.dordrechtonderweg.nl, een app en andere kanalen geven we weggebruikers actuele verkeersinformatie, reisadvies voor andere vormen van vervoer en inzicht in werkzaamheden en omleidingen. We zorgen dat communicatie van projecten eenheid uitstraalt en deze ook uitgerold kan worden binnen de Drechtsteden.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Het platform "Dordrecht onderweg" is operationeel sinds januari 2020. Voor 2021 en 2022 is de organisatie van dit platform incidenteel vorm gegeven. De website waarmee naar buiten wordt gecommuniceerd, wordt onderhouden en is operationeel. Voor het geheel geldt dat structureel de inzet en financiën niet zijn geborgd. Vanuit de opgave uit het rekenkameronderzoek om een checklist te ontwikkelen kiezen we voor de BLVC methode. BLVC staat voor Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie. Een methode waar vroegtijdig al bij aanvang van een bouw of infraproject door meerdere partijen wordt nagedacht over de vier aspecten.

De bijbehorende documenten zijn onderdeel bij de vergunningsaanvraag en vergunningsverlening. Onder andere gemeente Rotterdam past dit al toe. En ook ons Ingenieursbureau Drechtsteden (IBD) heeft hier al kennis van. De BLVC moet nog wel aangepast worden naar een Dordtse of Drechtsteden standaard en geïmplementeerd worden. Dit alles is nog niet zover als gewenst door capaciteitsproblemen, maar daar wordt aan gewerkt.

Begroting 2021
We passen bij een aantal belangrijke verkeersregelinstallaties (VRI's) een nieuwe innovatieve regelmethodiek toe, die werkt op basis van gewichtsfactoren en kostenfuncties. Deze techniek kan samen met het gebruik van apps door weggebruikers, eerdere en betere voorspellingen doen van het aankomende verkeer en daarop situationeel voorrang verlenen aan ingestelde groepen.

Hiermee krijgen we zowel beter, als meer gereedschap in handen, waarmee we de kans op betere doorstroming vergroten. Op basis van beleid kunnen we auto's (bijvoorbeeld groene golf), fietsers en/of openbaar vervoer per geval op de beste manier faciliteren. Voor de implementatie worden geen kruisingen afgesloten en we stemmen de invoering af met andere projecten, zoals de N3. Het aantal VRI's dat we aanpassen is afhankelijk van subsidiemogelijkheden. In 2020 zijn we begonnen met de Provincialeweg.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In 2020 en 2021 is uit landelijk onderzoek gebleken dat de beoogde winst met de nieuwe VRI regeltechniek (dit noemen we iVRI) voor de doorstroming tegenvalt, of zelfs negatief is. Daarom is besloten de landelijke uitrol eerst beter te organiseren. Invoeren van iVRI's ten behoeve van doorstroming vraagt daarom ook in Dordrecht om een pas op de plaats. Het resultaat op straat is daarom momenteel beperkt.

Wel zijn 35 van de 41 verkeersregelinstallaties al omgebouwd tot technische iVRI. Dit voegt waardevolle functionaliteit toe aan de regelinstallaties, als het bijvoorbeeld gaat om prioriteit voor fietsers, vrachtverkeer of hulpdiensten. Maar de beoogde groene golven zijn op dit moment niet effectiever in te regelen. Voor fietsers is op meerdere kruispunten de koppeling met de Schwung app gerealiseerd.

Begroting 2021
We leveren in 2021 het schetsontwerp van de infrastructurele maatregelen van het verkeersstructuurplan op. We toetsen de ontwerpen met microsimulatie op doorstroming. We leggen een kredietvoorstel aan de raad voor en starten met de vernieuwing van de parkeergarage Spuihaven. Daarmee voldoen we aan de behoefte om uit te breiden en te moderniseren. We tekenen een intentieverklaring met NS en Prorail om tot herontwikkeling van het huidige P+R Weeskinderendijk terrein te komen. In een schetsontwerp wordt een nieuwe gebouwde parkeervoorziening ingepast in lijn met de ontwikkelvisie van Mecanoo.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Het project heeft vertraging opgelopen vanwege capaciteitsproblemen, die inmiddels zijn opgelost. Het schetsontwerp ronden we af in 2022. Het voorbereidingskrediet is volledig benut. Met NS is de procedure tot aankoop van het parkeerterrein Weeskinderendijk gestart.

Begroting 2021
De halte Leerpark maakt hier onderdeel van uit. Ook in 2021 wordt er ingezet op de realisatie van deze halte. Als in overleg met het Rijk blijkt dat dit op (zeer) korte termijn niet mogelijk blijkt, dan worden met het Rijk harde afspraken gemaakt over de realisatie periode. Deze afspraken hangen samen met (1) het Metropolitaan OV (city Sprinters op Rotterdam/Den Haag), (2) een keervoorziening nabij Amstelwijck voor het Metropolitaan OV en (3) het noodzakelijk korte termijn onderhoud aan Station Zuid (perronveiligheid).

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Halte Leerpark maakt integraal onderdeel uit van de voorziene MIRT Verkenning Oude Lijn en knooppunten (infra en stations-omgevingen). Het gaat hierbij om een City Sprinter verbinding tussen station Leerpark en de Metropool Zuidvleugel (Rotterdam – Den Haag). Een keervoorziening ten zuiden van Amstelwijck maakt eveneens onderdeel uit van deze MIRT Verkenning Oude Lijn. Deze verkenning start formeel na een besluit van de Tweede Kamer. Er zijn geen indicaties dat deze verkenning niet kan worden gestart. De ambitie is deze verkenning in 2022 te laten starten. De grootschalige opknapbeurt van Station Dordrecht Zuid is in voorbereiding. ProRail is de aanbesteding tot realisatie gestart. De voorbereiding tot uitvoering start in 2022 en de oplevering is voorzien in 2023.

Begroting 2021
In 2021 gaan we verder met het voorbereiden en realiseren van een fietsenstalling aan de zuidzijde van het centraal station, inclusief een aantrekkelijke stationsentree met goede en (sociaal) veilige fietsroutes door het park die aansluiten op de fietsenstalling (vindbaar en leesbaar). Daarnaast voeren we de voor 2021 opgenomen acties in het uitvoeringsprogramma Fiets 2020-2022 uit, waaronder de aanleg van een fietsstraat op de Patersweg. Met het geplande groot onderhoud aan de Dordtse Mijl wordt op vier kruisingen de oversteekbaarheid voor fietsers aanzienlijk verbeterd en worden er bredere fietspaden aangelegd.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
De fietsenstalling aan de zuidzijde van het centraal station, de routes door het Weizigtpark en de meeste acties in het uitvoeringsprogramma fiets liggen op schema. De aanpak van de Patersweg is door de planning van de woningbouw wat vertraagd. In plaats van realisatie in 2021 zal dit in 2022 gereed komen. De aanpak van de fietsknelpunten bij de Dordtse Mijl zijn vertraagd door de planning van ProRail om de overweg van de goederenspoorlijn aan te passen (ook voor fiets) en de werkzaamheden aan de N3. De verwachting is dat dit in 2022 of 2023 uitgevoerd kan gaan worden, afhankelijk van de afstemming met ProRail.