Doelstelling 3: Het verbeteren van de milieukwaliteit van de woon- en leefomgeving Dordrecht.

Begroting 2021
Het Klimaatakkoord stelt dat G40 gemeenten, waaronder Dordrecht, in 2025 een zero emissie zone voor stadslogistiek in hun gemeenten moeten hebben gerealiseerd. Dit heeft niet alleen effect op de reductie van broeikasgassen maar ook aan het verminderen van de NOx, fijnstof en geluid emissies. Om dit te realiseren stellen we een routekaart op. Daarnaast pakken we dit pragmatisch aan door projecten op te zetten met lokale ondernemers. Hierbij kan gedacht worden aan efficiëntere afvalophaal in de binnenstad of een hub voor binnenstaddistributie. In 2021 willen we in ieder geval één concreet project opzetten.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In oktober 2021 heeft de gemeenteraad het programma verduurzaming stadslogistiek en de hieraan verbonden routekaart vastgesteld. Na de vaststelling zijn de verschillende thema's, zoals voorraadbundeling, pakketvervoer, afvalinzameling en vervoer over water gestart. Maar we zijn nog niet zover dat deze al in uitvoering zijn. Meerdere ondernemers, zowel in de binnenstad als daarbuiten, komen inmiddels zelf ook al met interessante ideeën voor een efficiëntere en duurzamere stadslogistiek.

Begroting 2021
De stikstofcrises heeft duidelijk gemaakt dat zonder aandacht voor stikstofreductie in de bouw, het realiseren van onze bouwopgave niet goed mogelijk is. In 2020 is in kaart gebracht dat stikstof met name in de bouwfase van een project tot problemen kan leiden. We hebben daarom het afgelopen jaar veel aandacht besteed aan stikstof bij nieuwbouwprojecten. Dit zetten we ook in 2021 voort. Daarnaast zullen we in 2021 steekproefsgewijs controles uitvoeren op de in de bouwvergunning voorgeschreven emissie eisen van bouwmachines.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In de eerste helft van 2021 zijn steekproefsgewijs controles gedaan op de emissie van bouwmachines. Hierbij zijn geen afwijkingen geconstateerd. Eind juni is met een wijziging van de stikstofwetgeving een algemene vrijstelling voor bouwactiviteiten van kracht geworden waardoor controles overbodig zijn geworden.

Begroting 2021
De luchtkwaliteit in Dordrecht wordt jaarlijks door middel van berekeningen bepaald. Uit deze berekeningen blijkt dat de luchtkwaliteit in Dordrecht niet als slecht te betitelen is. Zo voldoen we op veel plaatsen voor fijnstof al aan de richtwaarde van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) en zijn we goed op weg om dit ook voor ultra fijn stof te doen. Toch krijgen we regelmatig klachten over slechte luchtkwaliteit en worden berekeningen, onder het motto "meten is weten" niet altijd vertrouwd. In Dordrecht is een vast meetstation van het RIVM geplaatst (aan de Bamendaweg), meten op andere locaties is dan ook niet mogelijk. In 2021 willen we een aanvulling creëren op beschikbare meetgegevens en hierbij inwoners van Dordrecht betrekken, dit wordt ook wel "citizen science" genoemd. Hiermee geven we tevens uitvoering aan een doelstelling uit het Schone Luchtakkoord.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
Het project is vanwege de coronamaatregelen tijdelijk stop gezet. Het bleek niet goed mogelijk om zonder besmettingsgevaar voor deelnemers apparatuur te plaatsen. In 2022 wordt het project opnieuw opgepakt. Wel is voor dit project bij het Rijk subsidie aangevraagd. Deze subsidie is in december 2021 toegekend.

Begroting 2021
Het is voor 2021 de intentie om te starten met de implementatie van het - nog vast te stellen - Grondstoffenbeleidsplan 2020-2030 (zie RIS-dossier 2063901). Het doel van dit plan is dat iedere inwoner van Dordrecht op redelijke wijze afval kan scheiden (zie de in 2019 aangenomen motie 7 Mini-milieustraatjes), de hoeveelheid restafval sterk vermindert en de afvalkosten beheersbaar blijven. Met extra projectmatige inzet, samen met partners in de buurt, brengen we de bijplaatsingen naast huisvuil containers met minimaal 25% omlaag.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
De maatregelen uit het grondstoffenplan voor betere scheiding van PBD, GFT en grofvuil zijn succesvol geïmplementeerd. De hoeveelheid fijn restafval is met 20% gedaald naar 180 kilo per inwoner per jaar, waarmee de doelstelling (pagina 34 van het Grondstoffenplan, verwacht resultaat maatregelen 187 Kilo restafval) is gehaald. Dit kwam vooral doordat GFT beter werd gescheiden, gevolgd door meer gescheiden plastic en papier en meer gescheiden grof afval naar de milieustraat.

Voor de gedragsveranderingsaanpak tegen bijplaatsingen naast containers zijn slechts drie pilots uitgevoerd. Door de kleine schaal van deze pilots zijn de doelstellingen voor de stad niet gehaald. Eén basisschool en één school voor voortgezet speciaal onderwijs hebben zich aangesloten bij het project afvalvrije school.

Begroting 2021
In 2019 is het Actieplan Geluid 2018-2023 vastgesteld, gebaseerd op gegevens uit geluidbelastingkaarten uit 2016 (zie RIS-dossier 2111045). In dit plan, dat we de komende jaren uitvoeren, zijn maatregelen, projecten en plannen opgenomen die direct of indirect een bijdrage kunnen leveren aan een vermindering van het aantal woningen dat wordt blootgesteld aan een te hoge geluidsbelasting (meer dan 65 dB).

Hiertoe hebben we in 2020 een voorschot op subsidie ontvangen van circa € 300.000, voor de voorbereiding van een saneringsprogramma voor 513 woningen. Het betreft woningen aan de Krispijnseweg, in Land van Valk en Schil Oost. Het saneringsprogramma wordt voorbereid door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) en dient samen met de aanvraag voor uitvoeringssubsidie uiterlijk in september 2021 te worden ingediend bij het Rijk.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
In november 2021 heeft de gemeente voor vier projecten subsidie ontvangen (circa € 165.000) ter voorbereiding van de saneringsprogramma's. Het betreft: Brouwersdijk, Crabbehof, Laan der VN en Merwedestraat/Baanhoekweg. In totaal gaat het om 344 woningen. Voor de 8 projecten worden momenteel programma's opgesteld die naar verwachting in 2022 of begin 2023 gereed zijn. De planning voor 2021 is niet gehaald. Dit komt door ingewikkeldheid van de actuele plannen zoals het Verkeerstructuurplan Schil West en het programma voor de Spuiboulevard. De plannen hebben effecten op de akoestische situatie langs de verschillende wegen. Dezen moeten meegenomen worden bij de realisering van de programma's. Zo kan het voorkomen dat woningen van de saneringslijst verdwijnen en er andere woningen op komen door veranderende verkeerscijfers. Indien nodig wordt uitstel aangevraagd bij het Rijk.

Verder is gestart met de voorbereidingen van de geluidsbelastingkaarten 2021.

Begroting 2021
In 2020 hebben we gewerkt aan een integrale visie met betrekking tot oplaadinfrastructuur en een actualisering van de beleidsregels hierop. Dit zijn verantwoordelijkheden die we als gemeente hebben, voortkomend uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (onderdeel van het Klimaatakkoord). In 2021 presenteren we de integrale visie die bestaat uit meerdere thema's, zoals: publieke laadpalen, snelladen en stadslogistiek, en implementeren we het nieuwe beleid oplaadinfrastructuur. We hebben bij het opstellen van de visie contact met de regiogemeenten.

Activiteitsverantwoording: toelichting op activiteitsrealisatie of afwijking
De integrale laadvisie is in december 2021 vastgesteld door de raad. Ondanks dat het nieuwe plaatsingsbeleid nog niet is vastgesteld, wordt het laadpalennetwerk verder uitgebreid. Met het nieuwe beleid proberen we hier versnelling in aan te brengen. We verwachten dat we in het tweede kwartaal van 2022 de vaststelling kunnen aanbieden aan het college.